Le MOB reliera le lac Léman à ceux de Thoune et Brienz sans changement.

[shokin]

Le MOB reliera le lac Léman à ceux de Thoune et Brienz sans changement.

Nous n'aurons plus besoin de changer à Zweisimmen.

[Coccodrillo]

Seuls les GPP sont concernés, donc un train toutes les deux heures. En plus, certains devraient rester avec transbordement. Au final, je pense que "seulement" 4 ou 5 AR sont concernés.

Au passage, je rappelle que les espagnols ont déjà des locomotives à double écartement (1435 et 1668 mm), mais le projet suisse ce sera le premier à entrer en service commercial avec un écartement réduit (mais pour remorques uniquement). Au Japon ils font des essais avec des trains automoteurs Shinkansen 1435 mm+1067 mm, mais c'est un prototype sans service régulier.

[NAW789]

Intéressant ! Je me réjouis de voir ça en action.

[MOBUL]

quelques liens en passant

site du transoldenpass : http://www.goldenpass.ch/fr/goldenpass/offer/view?id=56

le pdf de présentation en 2014 : http://www.bahnjournalisten.ch/files/an ... enPass.pdf

un coup dessous pour voir de plus près le système




Sur cette photo la voiture est sur des voies à écartement normal, à signaler que des essais sont encore nécessaire pour résoudre les défauts de jeunesse

[shokin]

Bon, d'ici que ça change (2018), j'ai environ deux ans pour le prendre encore au système actuel.

En plus, on gagnera un peu de temps pour faire Montreux-Interlaken.

Mon nouvel appareil de photo (un reflex Lumix Panasonic) est un argument de plus pour m'encourager à prendre le train partout.