TrolleyForum

Des trains pour relier Valais et Berne via le Grimsel.

Bonne nouvelle. Je pourrai peut-être bien me rendre plus vite à Meiringen, Lucerne et Interlaken.

shokin a écrit :Je pourrai peut-être bien me rendre plus vite à Meiringen, Lucerne et Interlaken.

Ça je ne pense pas, non
Sion - Meiringen via Lötschbergtunnel = 2h09
Sion - Oberwald = 2h12

Il est dit que ce sera financé via le fond d'infrastructure ferroviaire (FAIF)... bof, je trouve qu'il y aurait d'autres projets plus utiles à financer

Peut pas aller un peu plus vite, le train entre Brig et Oberwald ?

Ou alors installer dans l'horaire de nouveaux trains sans arrêts entre Brig et Oberwald.

shokin a écrit :Ou alors installer dans l'horaire de nouveaux trains sans arrêts entre Brig et Oberwald.

Pour ce faire je te nomme responsable des travaux de doublement de la voie. Bon courage

Bah... maintenant, la Suisse a acquis beaucoup d'expérience dans la création de nouvelles voies ferroviaires, y compris dans les tunnels. Faut-il en faire toute une montagne ?

Au fait, y a-t-il le projet que la sortie sud du tunnel du Lötschberg bifurque vers Sierre ? Ainsi, nous n'aurions pas besoin de changer à Viège.

Au fait, y a-t-il le projet que la sortie sud du tunnel du Lötschberg bifurque vers Sierre ? Ainsi, nous n'aurions pas besoin de changer à Viège.

Flemmard, va
J'ai déjà entendu parler de cette idée, mais je doute que ça se concrétise dans un avenir proche.

NAW789 a écrit :bof, je trouve qu'il y aurait d'autres projets plus utiles à financer

Oui, mais on parle d'utiliser le tunnel aussi pour les câbles 380 kV , donc la moitié du coût serait couverte par Swissgrid. Si on delaye le projet ferroviaire on devra chercher une alternative pour les câbles HT avant 2030, et quand on décidera de construir la ligne ferroviaire Swissgrid ne partecipera plus.

(380 kV en tunnel, ça me laisse perplexe, mais c'est une autre question)

C'est pas un peu risqué de faire passer des voyageurs dans un tunnel où passe de la très haute tension ?

Il est prévue dans le projet une sécurité entre la partie train et celle pour les cables. Ceux-ci seront envelopper dans une protection

Oui mais est-ce vraiment sûr ?

Au fait, quel intérêt de faire passer ces lignes électriques en tunnel plutôt que là où elles passent actuellement ?